當市場價格接近3500元/噸的關口時，市場的成交量就會有所放大，從而進一步托住熱鍍鋅槽鋼廠家市場價格下滑的勢頭。從鋼材庫存三連降中難以看出熱鍍鋅槽鋼廠家需求的釋放影子，這是市場最為擔心的，另外近期原材料價格有進一步走弱的跡象，對于市場期待的鋼價上漲帶來負面影響；寶鋼、沙鋼、武鋼等主流鋼廠繼續大幅下降下期出廠價也表明看跌的預期；如此一來，我們認為在各種利好與利空因素的交織博弈當中，熱鍍鋅槽鋼廠家難以借助傳統的“金九銀十”旺季出現反轉；應當多以階段性的短期行情為主。
這些等待的過程，將使不少項目至少需要半年以上的時間才能落實，傳導到市場的時間會更長。這些項目對于鋼材需求拉動的作用還是看得到的，但同時還面臨一些明顯的問題，比如項目能不能按期執行；地鐵、鐵路等項目周期較長，分攤下來影響就不會太大。說明了當前運行的基礎還是不錯的，只要掌握好價格波動的節奏，節前市場運行的基礎，將會對節后市場運行方向起到關鍵性的作用。
鋼鐵現貨交易平臺“西本新干線”首席分析師劉秋平表示，隨著季末和雙節的臨近，尤其是鋼貿市場在9月面臨集中還款壓力，資金環境趨于緊張。目前大額銀行承兌匯票貼現率為4.84‰，較月初上漲9.7%。
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